【48812】“黑马”轮胎的逆袭之路

  7月10日，宁夏神州轮胎有限公司车间里，一台台设备有条有理地工作，通过炼胶、压延、成型、硫化等工序，出产出一条条高质量的轮胎。

  从第一条轮胎下线年产生的改动，让董事长陈刚有点“恍如隔世”。通过继续攻关，不久前，神州轮胎国产大飞机子午线航空轮胎样胎面世，更是令业界惊叹。

  4年来，神州轮胎以改动传统出产形式为突破口，把立异作为底子出路，环绕资源综合使用开发了一整套具有自主知识产权的核心技术，形成了子午线轮胎、钢帘线、炭黑及PE膜循环出产使用等多元化开展的新格局，走出了一条“黑马”轮胎的逆袭之路。

  自主立异，勇夺商场线年，神州轮胎第一条全钢载重子午线轮胎下线万套，如果能占有商场话语权，那赢利相当可观。”陈刚本以为出产线的开工会翻开企业未来的开展大门，谁知，商场变了。

  因为轮胎职业产能过剩，企业很难占有商场话语权，许多轮胎企业亏损乃至关闭。此刻，神州轮胎及时作出调整航向，将目光瞄准国外商场。但是，欧美等发达国家对轮胎质量的要求反常苛刻。“国内千余家轮胎出产企业，通过欧美有关认证的仅十几家。”宁夏神州轮胎副总经理兼总工程师罗忠林说，为了到达“百里挑一”的规范，企业消耗巨资从德国、美国、日本等国家引进了一系列国际顶尖的全钢出产设备和检测设备，并四处招兵买马，招引一大批职业界闻名的管理人员、规划研制人员、出售精英及要害岗位操作人员，组成了一支经历比较丰富的精英团队。

  万事俱备，只欠开工。喊着“出产高质量轮胎”的标语，神州轮胎开端了困难的研制之路。

  从日本进口的成型机，装置服务期只要10天，服务期满后，设备还未调试好，日本专家就走了。研制团队只得摸着石头过河，自行调试参数。为处理轮胎部件压不实等问题，他们重复修改后压辊视点，并为成型机增加了预压辊设备。

  通过不懈努力，第一条低滚阻样胎315/80R22.5下线，企业将轮胎送到美国检测，谁料检测成果不符合规范!

  “模具现已定型，只能调试结构和配方。”罗忠林回想，调试的周期长、成功率低，往往一次调试，十多名研制人员得废寝忘食奋战半个月。

  凭仗勇于开拓、顽强拼搏的精力，神州轮胎终究通过了欧盟的R117法规、美国环保署SmartWay法规等技术规范，具有在全球OE及RE商场的出售资质。

  2017年，神州轮胎的180多万条全钢子午线多个国家，订单如雪片般飞来，产品求过于供，价格也提高了30%。

  “先进的工艺技术、顶尖的制作设备、完善的品保系统、严厉的准则流程，确保了产品功能的继续安稳，也是咱们行走在国际商场的‘利器’。”陈刚如是说。